Postări
joi, 30 iulie 2009
Reglarea oglinzilor retrovizoare
Pentru reducerea la maxim a unghiurilor moarte, oglinzile retrovizoare trebuie reglate corect:
In oglinda interioara trebuie sa vedem zona din spatele masinii, iar oglinzile laterale trebuie sa permita vizualizarea unghiurilor moarte din lateralele autovehiculului, nu sa cuprinda acceasi zona ca si oglinda interioara.
Mai intai se regleaza scaunul soferului in pozitia dorita, apoi se apleaca capul pana cand atinge geamul din stanga si se ajusteaza pozitia oglinzii pana cand abia se mai vede bara spate. Se schimba apoi pozitia spre dreapta, la o distanta similara (aproximativ in dreptul oglinzii interioare) si se fac reglajele pentru oglinda din dreapta.
In acest fel se pot observa obiectele din unghiurile moarte fara a fi necesara schimbarea pozitiei capului. Traficul din spate poate fi observat in oglinda retrovizoare.
Sursa
Atentie la aerul conditionat!
Echipamentele de AC sunt o necesitate pe autoturisme.
Sistemele de aer conditionat comprima un refrigerant din gaz in lichid, care este mai apoi racit la trecerea prin radiatorul masinii. Acest lichid refrigerant curge apoi printr-o supapa de expansiune intr-un evaporator, care ii permite lichidului sa se decomprime si sa se evapore ajungand iar in starea de gaz si absorbind caldura din aerul inconjurator, astfel scazand temperatura acestuia.
In evaporator, refrigerantul circula prin tuburi subtiri acoperite cu radiatoare de racire care ajuta in procesul de transfer de caldura. Pe masura ce unitatea de aer conditionat impinge aer prin acest evaporator, acesta este racit si ulterior introdus in habitaclu.
Datorita umiditatii aerului care intra in evaporator, pe radiatoarele acestuia se formeaza stropi de apa, care dau nastere, alaturi de aerul rece si de intuneric, un mediu propice inmultirii bacteriilor care emana mirosurile neplacute.
De fiecare daca cand sistemul de aer conditionat este utilizat, aerul va trece prin acest evaporator si va lua cu el si duce in habitaclu bacteriile si implicit mirosurile neplacute.
Mirosurile neplacute intr-un autoturism pot avea si alte cauze, ca fumatul, bucatile de mancare sau stropii de bauturi racoritoare cazute pe sub banchete, apa adusa in interior pe talpa pantofilor atunci cand ploua, etc.
Prezenta acestor bacterii in interiorul autorismului poate duce nu doar la un miros neplacut, ci si la iritatii ale ochilor, ale cailor respiratorii, poate cauza migrene si in mod sigur inrautateste starea de sanatate a celor suferinzi de diverse afectiuni respiratorii.
În cazul în care filtrele aparatului nu sunt curăţate la timp (in occident acest lucru se face la fiecare revizie), acesti germenii pot cauza conjunctivite virale, iar dacă sunt inhalaţi pot provoca rinite alergice sau astm.
Mult mai gravă este legionelloza, boală cauzată de o bacterie (Legionella pneumophila) prezentă în aparatele de climatizare. Bacteria produce pneumonie, cu febră şi frisoane, dureri de cap, dureri toracice, tuse purulentă şi hemoragie pulmonară. Netratată, boala duce în scurt timp la infecţii ale rinichiului, pleurezie, miocardite, ba chiar şi tulburări nervoase, uneori meningită, putand cauza moartea bolnavului.
Iata de ce intretinerea si curatarea instalatiei de climatizare nu este doar un moft!
miercuri, 29 iulie 2009
Sfaturi pentru cumparare auto second-hand
Deoarece criza a ieftinit automobilele second-hand din targurile si asa-pline (am vazut duminica un VW Cabrio din 1998, inmatriculat, stare excelenta, cu numai 3850 Euro, si aia negociabili), daca nu va permiteti un autoturism nou, va puteti orienta catre achizitionarea unei masini second-hand.
Iata cateva sfaturi de care e bine sa tinem cu totii cont atunci cand dorim sa achizitionam un autoturism la mana a doua.
In primul rand, e bine de stiut ca o masina adusa din Occident are doua avantaje majore: pretul mai mic cu 10-20%, chiar si luand in calcul taxa de inmatriculare, si faptul ca nu a fost rulata pe strazile desfundate din Romania.
Daca nu ai posibilitatea sa ajungi in marile targuri auto de acolo, al doilea loc unde ar trebui sa cauti sunt forumurile auto de pe internet, orientate spre marca pe care doresti sa o cumperi.
Acolo sunt sute de oameni care se simt ca intr-o mare familie, si de aceea preturile la anunturile de vanzare sunt mai mici, istoricul acelor masini este usor de vazut examinand ce a scris proprietarul pe forum de-a lungul timpului, cand nu se gandea sa-si vanda masina, si negocierea decurge mai usor.
Al treilea loc sunt chiar strazile vecine, unde uneori poti gasi oferte bune la masini pe care relativ le cunosti din parcare, stii cam ce probleme au avut, si ai avantajul ca faci afaceri cu vecinul, e mai maleabil si e mai greu sa te insele pe fata (dar depinde de caracterul fiecaruia).
Un alt loc sunt targurile de masini, unde trebuie sa fii atent la cateva lucruri, detaliate mai jos.
La ce trebuie sa fii atent cand cumperi o masina rulata?
Masina sa aiba carnet de service, in care sa scrie istoricul ei, cu reviziile sau reparatiile facute. E bine sa te asiguri ca e autentic!
Proprietarul trebuie sa fie dispus sa examinezi masina intr-un service si sa testezi masina pe drum, tu fiind soferul.
Pedalele si scaunul soferului sa nu dea semne de uzura excesiva, raportata la kilometrajul afisat pe bord, maneta cutiei de viteze sa nu prezinte jocuri.
Doar din interiorul masinii poti sesiza daca parbrizul este fisurat sau zgariat.
Se verifica rosturile de la imbinarea usilor cu caroseria, sa fie egale pe toata lungimea distantei, in caz contrar masina putea suferi o reparatie dupa un accident.
Plaseaza-te in fata masinii (apoi in spate) si priveste de-a lungul vehiculului, pe ambele parti, astfel incat lumina sa fie reflectata de caroserie. Daca masina nu a suferit accidente, suprafetele caroseriei trebuie sa fie drepte, regulate; denivelarile tablei aripilor sau usilor indica un posibil accident. Observa daca exista diferente de nuanta ale vopselei intre diferite parti ale caroseriei, deoarece culoarea/nuanta sau stralucirea diferita a unei portiere, de exemplu, fata de restul caroseriei arata ca aceasta a fost schimbata sau revopsita.
Rugina apare de regula la marginea elementelor de caroserie: praguri, aripi, marginile capotelor, usilor, sub covoras.
Trebuie sa te documentezi inainte ca sa stii la ce sa te astepti si la ce sa te uiti, pentru ca fiecare model de autoturism are punctele lui slabe.
Negociaza pretul pana la 25-30% in jos, pentru ca asta este marja pe care si-o ia de obicei vanzatorul cand isi duce masina in targ. Daca ai banii cash, macar un 10% tot il obtii.
Sa eviti samsarii, ei sunt specializati pe adus de rable fasonate cu sute de mii de km la bord. La fel, sunt de evitat si soferii foarte tineri, care de obicei nu prea intretin masina si o supun la tot felul de teste.
Sa nu te uiti doar la pret ci si la varsta, pentru o masina prea veche vei plati aproape sigur circa 30% din valoarea ei investind in mici reparatii, piese de schimb, etc.
Cum criza nu se va sfarsi prea repede, sunt sigur ca pana in iarna pretul second-handurilor va mai scade cu cel putin 500 de euro, deoarece multi proprietari isi dau seama ca aceeasi bani ii vor pierde daca vor fi nevoiti sa plateasca iarasi impozitul anual (mai mare de la an la an), RCA-ul si pregatirea automobilului pentru iarna.
marți, 28 iulie 2009
Noul Grande Punto - facelift
Cum producatorii auto s-au apucat de face-lift-uri, nici Fiat nu s-a lasat mai prejos si pregateste pentru Frankfurt Motor Show-ul din septembrie un Grande Punto modificat, care ar trebui sa intre la vanzare spre sfarsitul anului.
Noul model are un design sport, cu faruri modificate, o bara fata noua ce incorporeaza 3 grile si alte stopuri spate. Pentru interior s-a readaptat bordul, puternic inspirat de la Bravo, s-a schimbat sistemul audio si cel climatic. Din punct de vedere al motorizarii, se pare ca atat motorul diesel, cat si cel pe benzina au suferit modificari.
Din pacate, pus in fata rivalilor din clasa mini, Ford Fiesta si Peugeot 207, noul Grande Punto pare cel mai putin reusit, aducand cu vechiul Opel Corsa.
luni, 20 iulie 2009
Facelift Kia Rio pentru 2010
Pentru modelul Rio din 2010, Kia a pregatit un facelift, ce consta intr-o remodelare a spatelui si a partii din fata, cu faruri de ceata mai proeminente, noua grila Kia si un spoiler mai agresiv. Cateva modificari minore apar si la interior, unde bordul si consola centrala au un nou design, pentru un alt model de player si un sistem climatronic, precum si ceva insertii din inox.
Primele modele modificate sunt asteptate sa apara in Coreea sub denumirea de Kia Pride, urmand ca in state sa ajunga la sfarsitul acestui an sau inceputul anului viitor.
Via Kia-world
miercuri, 15 iulie 2009
Alt sasiu la noua generatie Opel Astra
Pentru noul Opel Astra, inginerii au proiectat un şasiu cu ampatament lung şi ecartament lat, menit să ofere un nivel mai bun de agilitate, stabilitate şi confort. Acest ecartamentul mărit conferă autovehiculului o formă mai lată, îmbunătăţind stabilitatea şi manevrabilitatea, suficient spaţiu în habitaclu şi un aspect atletic la exterior.
Sistemul de suspensie adaptivă FlexRide(reglează automat suspensia în funcţie de preferinţele şoferului), prezent la Insignia, debutează acum în clasa compactă odată cu premiera noului model Opel Astra hatchback cu cinci uşi din data de 17 septembrie în cadrul Salonului Auto Internaţional IAA de la Frankfurt.
In plus, inginerii Opel au adăugat un braţ Watts, care sprijină forţele laterale ce acţionează asupra suspensiei în timpul efectuării de viraje, conferind autovehiculului dinamism şi agilitate, fără a face compromisuri în ceea ce priveşte stabilitatea şi confortul.
Pentru reducerea zgomotelor şi vibraţiilor din habitaclu s-a apelat la o structura mai rigidă a caroseriei în comparaţie cu modelele precedente, ceea ce asigură o bază fermă pentru optimizarea abilităţilor de manevrare şi de rulare ale noului model Astra.
via GM-press.com
marți, 14 iulie 2009
marți, 7 iulie 2009
Opel pregateste Astra Sport Hatch pentru 2011
Potrivit Worldcarfans, Opel pregateste pentru anul 2011 o masina Sport Hatch, cu trei usi, care va avea probabil aceleasi motoare de pe modelele cu 5 usi. Deci vor fi cel putin 3 modele pe benzina cu aspiratie naturala (unul de 1.4, un turbocharger de 1.4 cu 120 cp si un 1.6 turbo de 180 cp), iar pe partea Diesel ar putea fi o oferta de 4 motoare Euro 5.
Desi nu se vad foarte multe detalii din schita prezentata, desenul sugereaza un stil agresiv, cu prize de aer mari, lumini cu LED si jenti cu multe spite .
luni, 6 iulie 2009
BMW celebreaza 1.5 milioane de Mini
Pentru brandul Mini de la BMW, 2009 a fost un an foarte bun, chiar si in conditiile actualei crize economice. Din 2001, mini a inceput sa produca modelul restilizat al masinutei din 1959 si s-a bucurat de mai mult succes, avand in vedere ca deja a vandut 1.5 milioane de exemplare, fata de 5.3, cate s-au bvandut intre anii 1959 si 2000.
Daca ne gandim ca un model full-option ajunge la vreo 30.000 de euro, cei peste 7000 de angajati ai fabricii din Anglia (cam 1% din totalul populatiei angajate in Marea Britanie) nu trebuie sa-si faca niciodata griji pentru serviciul lor.
Si nici macar nu e masina lui Bond! James Bond!
joi, 2 iulie 2009
Noul Audi Q5
In luna octombrie, Caractere (tunerul auto) va da drumul pe piata noului kit de styling pentru Audi Q5. Kitul include o bara de protectie fata, compatibil cu versiunea S-line, un eleron pentru cupola, un set de 10 piese pentru suspensii (la fel, compatibil cu S-line) si spoilerul spate, cu doua guri de evacuare instalate. Nici rotile CW1 nu au scapat de restilizare, oferta fiind disponibila pentru dimensiunile de 18, 19 si 20 inci.
Sursa: Worldcarfans
Inmatricularea unei masini de afara
Daca ti-ar place o masina noua, dar nu ai bani si nici nu-ti permiti un credit auto sa o cumperi (chiar si prin programul REMAT 2009), nu dispera. Iti poti aduce o masina buna din strainatate, desi nu stiu daca mai merita, in conditiile in care iti poti cumpara din targurile auto romanesti vehicule fabricate dupa 2000, in stare buna de functionare, cu 3500-4000 de euro.
Daca totusi te incapatanezi sa cheltui cca 500 de euro pentru a merge sa-ti aduci tu masina, cand vrei sa o inmatriculezi in tara trebuie sa parcurgi urmatorii pasi:
1. Trebuie sa mergi la Rar pentru identificare si ITP (e bine sa treci cu ea printr-un service inainte, sa repari ce mai e de reparat, frine, directie,etc., altfel risti sa fii rechemat). Sa ai la tine Cartea de Identitate a Vehiculului (CIV), brief sau actul masinii din tara de unde ai adus-o.
2. Cu CIV-ul emis de RAR mergi la Administratia Fiscala de unde domiciliezi. Sa ai si Contractul de vinzare-cumparare al masinii si brieful, traduse! Acolo ti se calculeaza taxa de prima inmatriculare, pe care mergi sa o platesti la trezorerie.
3. Cu chitanta obtinuta, cu celelalte acte de la RAR(civ,certificat de autenticitate), contractul de cumparare, brieful, numerele din strainatate, act identitate, taxa talon, chitanta impozit (de la primarie), asigurarea obligatorie pe minim 6 luni, mergi la serviciul inmatriculari.
4. Bucura-te de noua ta masina!
SUV-ul de la Dacia
Via Bogdan, primele poze cu modelul SUV pe care se pregatesc sa-l lanseze cei de la Pitesti.
Se vede Sandero in spate, nu-i asa?
Dacia Logan sau Sandero?
Daca tot e Dacia prima marca in preferintele romanilor (dar se vinde in draci si la nemti si francezi), de ce sa nu discutam de ofertele lor prima data? Mai ales ca acum au scazut pretul cu 1000 de euro la 2 modele de pe stoc: Logan Ambiance 1.5 DCI si Preferance 1.4 MPI GPL.
Daca vechea masina de care tocmai ati scapat cu ajutorul programului REMAT a fost o Dacie, trecerea la noua Dacie, fie ca e Logan, fie ca e Sandero o veti simti atat din punct de vedere al cailor putere (suficienti pentru o masina de familie), cat si din punctul de vedere al confortului.
Pentru aceasta e musai sa optati pentru versiunile Laureate, deoarece Ambiance si Preferance nu sunt dotate cu aer conditionat.
Personal as alege Sandero, pentru ca e un model nou, e construit pe aceeasi platforma si cu acelasi motor de la Logan, deci are aceleasi performante si consum , dar dimensiuni ceva mai mici, ceea ce o recomanda pentru oras. In acelasi timp are un design robust si, din cate am inteles, acum beneficiaza de amortizoare cu gaz, care ii confera o stabilitate mult mai buna, facand fata si unor drumuri nu tocmai bune.
Pentru modelele cu ABS, servodirectie, aer conditionat, airbaguri frontale si si aceleasi dotari de confort, diferenta de pret (dupa reducerile date de producator) intre Logan si Sandero este de aproximativ 500 de euro (la un prescoring de la inceputul lunii mai Loganul Laureate 1.4 MPI costa 6980 de euro, fata de 7500 pentru Sandero Laureate), deci nu asta ar fi impedimentul pentru a opta in favoarea unui model mai nou.
Faptul ca autoturismele sunt fabricate in tara noastra este, iarasi, un avantaj, deoarece costurile de intretinere si reparatii vor fi reduse, ca si timpul de achizitie a pieselor de schimb. Urmeaza drive testul!
miercuri, 1 iulie 2009
Rabla - dupa prima luna a etapei a II-a
In luna iunie, romanii au cumparat peste 3.500 de autoturisme prin Programul Rabla, din cele aproape 28.500 de bucati alocate acestei etape. In topul preferintelor s-a situat tot Dacia, potrivit Administratiei Fondului de Mediu. Avand in vedere ca in prima etapa au fost scoase din uz cca 11.500 de autoturisme vechi, se pare ca anul acesta au fost inlocuite cam 15.000 de rable. Cam putin, daca tinem cont ca ministerul avea ca tinta inlocuirea a 60.000 de unitati.
Programul Rabla 2009
Programul de stimulare a reinnoirii parcului auto national este in plina desfasurare, intre 15 iunie si 31 august avand loc etapa a doua, urmand ca in septembrie sa inceapa ultima etapa din acest an. Noutatile cu care vine aceasta etapa de mijloc sunt introducerea autoutilitarelor de pana la 3,5 tone in program (pana acum nu puteau participa decat autoturismele), nelimitarea numarului de autoturisme pe care un participant si le poate achizitiona (pana acum cetateanul era limitat doar la un singur autoturism) si introducerea programului si pentru agentii economici care vor sa-si innoiasca parcul auto (prin alocarea a 10.000 de locuri din cele 60.000).
Daca va ganditi sa schimbati masina veche pe una noua si vreti sa profitati de oferta Ministerului Mediului, trebuie sa stiti ca:
- rabla trebuie sa aiba cel putin 10 ani;
- masina trebuie sa fi fost inmatriculata inainte de 1 ianuarie 2007;
- masina se poate preda la orice colector autorizat, indiferent de localitate;
- noul autoturism nu se poate achizitiona in sistem leasing;
- se pot preda si masinile cu ITP-ul expirat, accidentate sau incomplete, cu conditia sa fie in stare de functionare;
- nu se pot preda masini radiate din circulatie.
Mai multe detalii gasiti pe www.afm.ro
Constatarea amiabila
De astazi a intrat in vigoare procedura de constatare si rezolvare pe cale amiabila a accidentelor soldate doar cu pagube materiale (usoare, as adauga eu, intrucat nu vad cum puteti scapa de amenda politiei daca ii faceti omului masina acordeon).
Tot ce trebuie sa faca cei doi soferi implicati in accident este sa completeze formularele de constatare amiabila, puse la dispozitia lor de catre asiguratori, cu informatiile cerute privind imprejurarile tamponarii, persoanele si autovehiculele implicate si datele personale, dupa care se vor urma pasii obisnuiti:
- pagubitul se prezinta la asiguratorul care a intocmit polita RCA a vinovatului;
- se deschide dosarul de daune;
(- se negociaza ca la usa cortului cu asiguratorul valoarea reparatiilor;)
- se obtine lista cu service-urile auto preferate de asigurator (optional);
- se merge la service si se intocmeste devizul de reparatii;
- se prezinta asiguratorului o copie dupa deviz, spre aprobare;
- dupa ce asiguratorul isi da acceptul, se repara automobilul.
Avantajul introducerii constatarii pe cale amiabila este ca soferii implicati nu vor mai face drumul la sectia de politie, iar vinovatul scapa de amenda si punctele penalizare. In contrapartida, incepand cu anul urmator, asiguratorii ii vor percepe o polita RCA mai mare decat soferilor neimplicati in accidente, pe principiul bonus/malus (presupunand ca vinovatul isi va incheia polita de asigurare RCA la aceeasi societate sau ca firmele de asigurari vor pune la punct un sistem informatic actualizat cu toti soferii implicati in accidente). :-)
Abonați-vă la:
Postări (Atom)
