Sfaturi pentru imbunatatirea vizibilitatii iarna

Pe langa sfaturile privind pregatirea autoturismului pentru iarna, sunt utile si cateva idei pentru imbunatatirea vizibilitatii in timpul anotimpului rece:

Duzele de spalare a parbrizului
Duzele de spalare trebuie reglate si curatate, fiindca stergatoarele nu au nici o sansa in fata geamurilor murdare. In cazul autoturismelor mai vechi, duzele adesea sprituie prea putina apa. Problema poate fi rezolvata prin inlocuirea lor cu unele noi (mai ieftine la dezmembrari auto), care chiar daca nu se potrivesc, pot fi usor adaptate. E bine sa fie schimbate si conductele de alimentare, care pot fi procurate la metru de la magazinele gen Praktiker, BricoStore, etc, si in unele cazuri, chiar si schimbarea pompei de alimentare. Aceste schimbari vor asigura un jet de apa corespunzator pe parbriz.

Incalzirea lichidului pentru spalat parbrizul
Pe timpul iernii, un lichid de spalare a parbrizului preincalzit prezinta doua avantaje semnificative: puterea de curatare creste si dezghetarea parbrizului se face considerabil mai repede. Se pot instala duze incalzite sau un vas de alimentare cu pre-incalzire

Curatarea geamurilor
Nicotina sau evaporarea apei din materialele plastice (scaune, mochete, etc.) cauzeaza depuneri de consistenta unsuroasa pe partea interioara a geamurilor ceea ce afecteaza serios vizibilitatea cand sofam pe timp de noapte. In cazul unei spalari interioare (dar si exterioare), se curata intai in jurul suprafetelor vitrate, de-abia apoi geamurile. Astfel, murdaria va adera mult mai greu din nou la geamuri. Geamurile se curata cel mai bine cu hartie de ziar. Buretii speciali si pielea de caprioara trebuie spalati temeinic, in caz contrar, la interior se acumuleaza treptat uleiuri minerale de pe sticla, ce conduce la o curatare inadecvata a geamurilor daca acesti bureti sunt insuficient de bine limpeziti.
In conditii de drumuri murdare, parbrizul trebuie curatat temeinic la fiecare 2 kilometri. Curatatul acesta poate deveni unul extrem de costisitor, daca se face doar cu lichidul de spalat parbrizul, de aceea daca aveti un lichid de spalare de iarna (rezistent pana la -20 de grade, il puteti combina cu apa, in cazul in care temperatura exterioara v-o permite). De risipa facuta de düzele de spalare se face responsabil producatorul marcii de automobile, prin reglajul pompei de alimentare cu lichid de spalare. O adevarata risipa este spalarea concomitenta a farurilor, necesara si suficienta fiind o spalare a farurilor la a patra spalare a parbrizului.

Uscarea autoturismului
In cazul in care geamurile se aburesc in mod continuu (desi cred ca asta se poate intampla doar la autoturismele cu sistemul de incalzire defect), apar depuneri de gheata la interior din cauza condensului, datorate si infiltratiilor de apa in habitaclu. Primul pas este identificarea punctului de intrare, fiindca apa intra picatura cu picatura si se depune in cel mai coborat punct. Zonele-problema sunt: chederele usilor si ale portbagajului, punctele de acces ale cablurilor din habitaclu catre/dinspre motor sau dinspre portbagaj catre stopuri. Garniturile corodate trebuie inlocuite, iar pentru punctele de trecere a cablurilor se poate folosi cu incredere chit mastic (desi unii recomanda siliconul, acesta contine acid acetic si corodeaza tabla). Daca ati schimbat singuri boxele montate pe portiere, este posibil ca la remontarea panourilor, garniturile sa nu fi fost stranse suficient, motiv pentru care s-au slabit, permitand infiltrarea apei in habitaclu. Aici se poate utiliza banda izolatoare pentru cabluri electrice. Deasemenea, mai trebuie controlate si scurgerile de sub usi. Daca acestea sunt infundate sau pline cu murdarie, se aduna apa in interior. Daca umezeala este prezenta in portbagaj, pe langa chedere si garniturile stopurilor trebuie verificate punctele cele mai de jos ale portbagajului pentru urme de coroziune/caroserie perforata.

Solutiile anti-condens
Sprayurile impotriva condensului sunt o solutie nerecomandata, datorita faptului ca desi indeparteaza gheata, prin stergere se creeaza o pelicula uleioasa care ingreuneaza vizibilitatea (fapt verificat pe propria masina).

Sistemul de incalzire
Caldura indeparteaza umiditatea de pe geamuri, deoarece aerul cald inmagazineaza umiditatea mai rapid decat cel rece. Incalzirea trebuie data la maximum, duzele deschise complet si orientate catre geamuri si parasolarele coborate. Circuitul de aer este astfel fortat sa se scurteze si o parte a aerului cald este reorientat catre parbriz.
In cazul temperaturilor peste 5 grade va poate ajuta clima pornita, astfel se absoarbe suplimentar umiditate. Daca temperatura aerului este mai coborata, smecheria nu mai functioneaza fiindca majoritatea instalatiilor isi sisteaza functionarea.

Curatarea exterioara
Noaptea, lumina difuza provocata de farurile masinilor din sens invers si de zgarieturile fine si murdaria de pe propriul parbriz ne orbeste. In cazul luminilor de pe contrasens ajuta concentrarea pe linia continua din dreapta benzii de rulare, insa impotriva murdariei ajuta doar o curatare temeinica. Murdaria rezistenta se indeparteaza cu polish pentru geamuri, dar nu apasati prea tare, deoarece pot aparea zgarieturi circulare care sunt la fel de periculoase in dispersia luminii. La oprirea la benzinarii e recomandat sa se curete si chederele exterioare, pe langa suprafata de sticla.

Ingrijirea stergatoarelor
Nimic nu este mai enervant decat condusul pe vreme rea cu stergatoare proaste. Cauza este adesea un defect al lamelei stergatorului, care cauzeaza liniute in apa indepartata. Cauciucul lamelei imbatraneste si apar fisuri, singurul remediu fiind inlocuirea. In cazul defectelor minore ajuta o "re-intinerire" prin frecarea longitudinala cu smirghel (sandpapir) fin, care poate fi procurat de la magazinele DIY (desi nu e recomandat acest procedeu). Pe de alta parte, adesea lamela este doar murdara. In aceasta situatie, curatarea se face cu lichid de curatat geamul si cu o carpa curata. Daca in urma operatiunilor descrise mai sus, stergatorul functioneaza incorect, este necesara retensionarea arcului bratului, operatiune care poate fi dusa la bun sfarsit intr-un service cu scule profesionale.

Postarea este deschisa celor cu idei verificate pe propria lor piele.

Read more...

Pregatirea autoturismului pentru iarna

Deoarece sezonul rece se apropie cu pasi repezi, m-am gandit sa postez aici cateva sfaturi pentru cei care sunt soferi sau detin o masina de scurt timp si nu au avut "norocul' sa treaca prin iarna cu ea. De multe ori stim ce trebuie facut, eventual ii sfatuim si pe ceilalti, insa primii fulgi de zapada ne iau, la fel ca si pe autoritati, prin surprindere totala in fiecare an.
In primul rand, masina trebuie sa fie in buna stare de functionare. O masina care merge prost vara, iarna va merge si mai prost, de aceea nu trebuie sa ne prinda anotimpul rece cu reviziile nefacute (schimbul de ulei, filtru ulei, filtru de motorina/benzina, eventual placute de frana, etc).
Bateria masinii trebuie verificata si daca uneori a fost nevoie sa impingeti masina pentru a o porni, a venit momentul sa schimbati acumulatorul. Chiar daca bateriile fara intretinere "no maintenance" va dau senzatia ca isi poarta singure de grija, trebuie sa verificati daca se incarca, din motivele explicate aici.
In instalatia de racire este nevoie de antigel. Nu numai ca va ajuta sa nu inghete motorul, dar face si ungerea pompei de apa si ajuta la intretinerea ei. E de recomandat sa faceti un drum pana la service pentru a completa sau schimba (dupa caz) antigelul, al carui amestec trebuie realizat in conformitate cu specificatiile producatorului de automobile.
Desi cunoscatorii spun ca pneurile de iarna va ajuta in proportie de cca 30% sa controlati masina pe zapada, din proprie experienta cred ca procentul e mult mai mare. Nu va amagiti cu pneuri all-season, fiindca veti lua teapa. Iarna nu-i ca vara si chiar nu se poate incadra la categoria "all season". Pneurile de iarna sunt fabricate dintr-un alt tip de cauciuc si va asigura o buna traiectorie, stabilitate si sanse mai mari de a frana. Ar fi de preferat iarna sa folositi jante de tabla, care nu va distrug emotional daca se mai "intalnesc" cu bordura trotuarului sau prind sloiuri de gheata si se zgarie.
In cazul motoarelor Diesel, la un plin de motorina este bine sa puneti un flacon de aditiv, care impiedica formarea de cristale de gheata in combustibil si ajuta la pornirea masinii mai usor, daca si bujiile functioneaza bine (deci ar trebui verificate si ele).
E bine sa va procurati si un set de clesti pentru pornirea bateriei si redresor de baterie. Chiar daca e noua bateria, la un moment dat ar putea avea o sincopa si sa nu porneasca masina, moment in care sunteti nevoit sa apelati la un vecin sa va dea curent. In cazul in care nu circulati o perioada de timp mai lunga cu masina, puteti lua acumulatorul in casa sa-l incarcati la redresor.
Desi toti stim ca trebuie sa le avem, putini dintre noi pun iarna in portbagaj lopata, lanturi, saci de nisip, cablu de tractare, din simplul motiv ca nu credem ca ni se poate intampla tocmai noua sa avem nevoie de ele. Deasemeni, e bine sa mentineti plinul de combustibil. In cazul in care ramaneti inzapeziti (sau sunteti nevoie sa stati in faimoasele coloane de pe Valea Prahovei), este nevoie de combustibil pentru a mentine caldura in habitaclu.
Intreaga suprafata vitrata trebuie dezaburita si mentinuta in bune conditii de vizibilitate (aici intra si oglinzile laterale!), iar distanta fata de autovehiculul din fata trebuie respectata cu sfintenie. In mod evident, viteza de rulare trebuie neaparat adaptata la conditiile meteo si de drum.
Luminile masinii trebuie sa functioneze corect si este bine sa aveti la dvs. mai multe becuri de schimb. Daca masina este prevazuta cu proiectoare de ceata, in cazul in care se formeaza ceata, este indicat sa le folositi.
Frana de motor este la ordinea zilei, chiar daca posedati ABS. Folosirea franei de motor incetineste masina, dar nu il atentioneaza pe cel din spate de intentia dvs. Cum nu doriti sa folositi pedala de frana, pentru a nu pierde traiectoria (chiar daca astfel s-a aprinde stopurile masinii), puteti sa il atentionati pe cel din sptele dvs. folosind luminile de avarie inainte de momentul franarii, ca sa nu va treziti "incalecati".
Trusa de prim-ajutor trebuie sa fie completa si cu termenul de valabilitate verificat. Iarna va raniti mult mai des si mult mai usor: de la mici cioburi de gheata care va pot taia, pana la montarea lanturilor, deschiderea unei yale intepetnite, etc. Alcoolul medicinal si compresele sterile or sa vi se para foarte utile si o sa ii multumiti celui care le-a inventat. Dar sa speram ca nu veti avea nevoie de ele.

Read more...

Ghid cumparare auto din UE

Desi taxa de prima inmatriculare era menita sa descurajeze aducerea de automobile.de second-hand de afara, multi romani ignora caderea preturilor din targurile autohtone si pleaca in pribegie prin Uniunea Europeana, convinsi fiind ca acolo vor gasi o masina dorita la preturi mult mai convenabile si in conditii mult mai bune decat aici.

Pentru ei, dar nu numai, CEC Romania (Centrul European al Consumatorilor, nu fosta Casa de Economii si Consemnatiuni) a emis un Ghid de Achizitionare a unui automobil din Uniunea Europeana, care poate fi descarcat de aici (sursa: evz.ro)

Read more...